Leader mondial sur le marché des semelles silencieuses – mais sur celui de l'électricité

Ainsi, le thème de la "propulsion électrique" était sur toutes les lèvres à la Bauma 2019. Dans différents segments, les acteurs du marché ont essayé de proposer des solutions électriques ou partiellement électriques - comme dans le domaine de la technologie d'installation.
Probst a réussi à présenter une solution fonctionnelle de grande envergure qui souligne clairement sa position de leader sur le marché, y compris dans ce segment innovant. Cela signifie que le pavage peut être posé pendant plus de 2 à 3 heures seulement en fonctionnement d'essai. Avec la Greenline, une machine de pose a été mise au point, qui est tout à fait équivalente aux machines à entraînement conventionnel. Il répond aux exigences en termes d'efficacité ainsi que de durée de fonctionnement continu - avec des émissions sonores et gazeuses nulles.

Il existe différentes façons d'aborder les nouvelles technologies - la petite solution pour montrer sa présence sur le marché ou la chance de développer réellement un résultat bien fondé et adapté à l'usage quotidien. Comme toujours, Probst a travaillé de manière approfondie et a présenté à la Bauma la seule solution qui ait un sens pour l'utilisateur - une machine de pose entièrement électrique.

Il y a déjà 3 ans, Probst a décidé de présenter une machine de pavage entièrement électrique à la Bauma 2019. La solution évidente, qui consistait à remplacer l'ancien moteur diesel par un moteur électrique et à conserver l'entraînement et l'hydraulique de travail par voie hydraulique, a été rapidement écartée. Des tests effectués sur différents chantiers ont montré que même avec une capacité de batterie très élevée, une seule charge de batterie ne permettait que 2 à 3 heures de fonctionnement au maximum. Un entraînement hydraulique de déplacement "énergivore" s'est donc révélé inadapté à la pratique. Par conséquent, seule l'approche de solution beaucoup plus sophistiquée a été remise en question : la combinaison de moteurs de roue électriques à haut rendement, d'un petit groupe hydraulique à commande électrique pour l'hydraulique de travail et de batteries lithium-ion modulaires. Cela permet - jusqu'à 9 heures d'opération de pose sans charge intermédiaire. Avec une charge intermédiaire d'environ une heure, il est même possible d'effectuer jusqu'à 12 heures de pose. La technologie de la batterie a un effet secondaire agréable pour l'opérateur : elle est très silencieuse en fonctionnement et permet ainsi de travailler longtemps sans fatigue. Tous les accessoires du porteur entièrement électrique sont alimentés de manière fiable par l'hydraulique de travail, avec une puissance de 5 kW. Les moteurs électriques ne nécessitent aucune maintenance. Ainsi, avec le Greenline VM, les coûts de suivi sont considérablement réduits.

Le sympathique et modeste leader du marché mondial de la Souabe est venu à la baumaison sur des semelles silencieuses ou de meilleurs pneus en caoutchouc et a électrisé les clients enthousiastes avec sa machine de pose entièrement électrique. Holger Merholz, directeur des ventes, rapporte : "L'augmentation constante des coussins antiémissions dans le centre-ville et le stress lors de la pose dans les parkings souterrains ont convaincu nos clients d'inclure la VM Greenline dans leur parc de machines !

En pratique, le VM-301-Greenline a déjà fait ses preuves. German Hauber, copropriétaire de la société FH-Pflasterbau GmbH de Wört, fait confiance depuis de nombreuses années aux machines de pose de Probst. Lors de la bauma 2016, il a exprimé le souhait de pouvoir travailler à l'avenir avec une machine de pose électrique de Probst. En mars 2019, il a eu l'occasion de tester l'une des premières machines de pose entièrement électriques de Probst. À Ansbach, il a posé le pavage d'un parking d'entreprise sur une surface d'environ 800 m². Hauber était enthousiaste à l'idée de savoir combien de temps la machine de pose à piles pouvait être utilisée sans avoir à la recharger. C'était un soulagement pour son employé de ne pas être exposé aux gaz d'échappement des moteurs diesel toute la journée. German Hauber rapporte avec enthousiasme : "La machine fonctionne avec peu de vibrations et pratiquement sans bruit".        

Dieter Schanderl, propriétaire de l'entreprise "Dieter Schanderl - Maschinelle Betonsteinlegung" à Buchloe, dans le district souabe d'Ostallgäu, a déjà travaillé avec la nouvelle machine de pose. En mai, il a été utilisé dans un parking souterrain pour un immeuble d'habitation à Augsbourg. Sur une surface de 1.500 m², M. Schanderl y a posé des pierres H avec le VM-301-Greenline.

Habituellement, Dieter Schanderl travaille avec une machine de pose conventionnelle de Probst à entraînement diesel. "Surtout dans le parking souterrain, il est bien sûr agréable que la machine de pose électrique n'émette pas de gaz d'échappement". fait l'éloge de Schanderl et ajoute : "Le siège du conducteur est très confortable. Comme j'y passe de nombreuses heures, c'est bien sûr un grand bonus".

"Je vois clairement la nécessité, dans le secteur de la construction, d'aborder la question de la propulsion électrique. Dans les appels d'offres publics, les travaux de construction à émissions réduites deviennent de plus en plus une condition pour l'attribution des projets. C'est pourquoi je trouve très intéressant de tester la nouvelle machine de pose de Probst. Bien sûr, j'étais particulièrement intéressé par la durée de vie de la batterie. En fait, il était très facile de charger les batteries. Pendant la pause déjeuner, j'ai activé la fonction de recharge rapide pendant une heure et j'ai pu utiliser la machine toute la journée.